LKB Forward Curved Multi-bides Fan Centrifugal

LKB Forward Curved Multi-bides Picha ya Mashabiki wa Centrifugal Iliyoangaziwa

Maelezo Fupi:

Mfululizo wa LKB wa feni za mbele zilizopinda katika bldes centrifugal ni shabiki wa kelele ya chini na muundo wa kompakt ambao hutengenezwa kwa teknolojia ya hali ya juu, kutumia gari la moja kwa moja la rotor ya nje.Mashabiki wana sifa ya ufanisi wa juu, kelele ya chini, mtiririko mkubwa wa hewa, ukubwa mdogo, muundo wa kompakt.Ni vifaa tanzu bora vya vitengo vya kiyoyozi vya baraza la mawaziri, kiyoyozi cha kiwango cha hewa (VAV), na vifaa vingine vya kupokanzwa, viyoyozi, utakaso, na vifaa vya uingizaji hewa.

Tutumie barua pepe

Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Maelezo ya bidhaa

Vipimo

1. Kipenyo cha impela: 200 ~ 500mm.
2. Kiwango cha Kiasi cha Hewa: 1000 ~ 20000m3 / h.
3. Jumla ya Aina ya Shinikizo: 200 ~ 850Pa
4. Aina ya Sauti: 60 ~ 84 dB (A).
5. Aina ya Hifadhi: Rotor ya nje ya gari la moja kwa moja.
6. Mfano: 200, 225, 250, 280, 315, 355,400, 450, 500.
7. Maombi: Vifaa tanzu vinavyofaa kwa vitengo vya hali ya hewa ya kabati, kiyoyozi cha kiwango cha hewa (VAV), na vifaa vingine vya kupokanzwa, viyoyozi, vifaa vya utakaso.

Aina ya Bidhaa

1) Mwelekeo wa Mzunguko
Kiingiza hewa cha Mfululizo wa LKB kinaweza kugawanywa katika mwelekeo mbili wa mzunguko, mzunguko wa kushoto (LG) na mzunguko wa mkono wa kulia (RD);Kuangalia kutoka kwa terminal ya plagi ya motor, ikiwa impela inazunguka saa, inaitwa kiingilizi cha mkono wa kulia;Ikiwa impela inazunguka kinyume na saa, inaitwa kiingilizi cha mkono wa kushoto.

2) Mwelekeo wa Njia ya Hewa
Kulingana na Mchoro wa 1, kipumulio cha Mfululizo wa LKB kinaweza kufanywa kwa njia nne za sehemu ya hewa: 0°, 90°, 180°, 270°,

Aina-ya-Bidhaa

Pakua Data Zaidi ya Kiufundi Hapa →

Ujenzi wa Bidhaa

Kidirisha cha uingizaji hewa cha Mfululizo wa LKB kina kitabu cha kusongesha, chapa, baseplate (fremu), motor, sleeve ya shimoni na flange ya hewa.
1) Tembeza
Gombo hilo limetengenezwa kwa karatasi ya chuma yenye mabati ya hali ya juu.Sahani za upande huchukua sura kulingana na aerodynamics na kufanya kiasi cha uingizaji hewa kuwa cha chini.Kwenye uingizaji hewa wa sahani ya upande kuna uingizaji wa hewa ili kufanya mkondo wa hewa uingie kwenye impela bila kupoteza.Sahani ya konokono imewekwa kwenye sahani za upande kwa njia ya kulehemu ya doa au kuumwa kwa ujumla.Kwenye sahani ya upande wa kitabu kuna safu ya mashimo yaliyochimbwa mapema kwa karanga za riveting kutekeleza ufungaji kulingana na mwelekeo wa njia ya hewa inayohitajika na mteja.

2) Msukumo
Impeller imetengenezwa kwa karatasi ya chuma ya mabati ya moto yenye ubora wa juu na imetiwa saini kwa usanidi maalum kulingana na aerodynamics ili kufanya ufanisi wa juu zaidi na kelele ya chini zaidi. Impeller imewekwa kwenye sahani ya katikati ya diski na kwenye pete ya mwisho na grippers za riveting.Kisukumizi kina uthabiti wa kutosha wakati wa mzunguko unaoendelea na nguvu ya juu zaidi.Kabla ya kuondoka kiwandani, visukuku vyote vimepita mtihani wa mizani wa nguvu wa pande zote kulingana na Kiwango cha Kampuni ambacho ni cha juu kuliko Kiwango cha Kitaifa.

3) Baseplate (Fremu)
Baseplate ya kidirisha cha Mfululizo wa LKB imeundwa kwa karatasi ya chuma ya mabati ya moto yenye ubora wa juu.Mwelekeo wa ufungaji wa baseplate unaweza kufanywa kulingana na mahitaji tofauti ya wateja.Zaidi ya LKB 315 sura ya uingizaji hewa inafanywa kwa chuma cha angle na flatsteel.Katika pande nne za sura kuna mashimo yaliyopigwa kwa ajili ya ufungaji ili kukidhi mahitaji ya wateja katika maelekezo tofauti ya ufungaji.

4) Motor
Motor kutumika katika mashabiki LKB mfululizo ni kelele ya chini awamu ya tatu motors asynchronous na rotors nje.Impeller imewekwa kwenye casing ya nje ya motor.Kasi ya mzunguko wa gari inaweza kubadilishwa kwa kutumia zinazotolewa na voltage ya awamu tatu ya kawaida, silicon inayodhibitiwa.Kidhibiti cha voltage, kibadilishaji masafa na nk ili kukidhi mzigo unaoweza kubadilika kwenye mfumo.

5) Flange
Flange imetengenezwa kwa chuma cha pembe ya mabati ya moto.Uunganisho wa kamba za chuma za pembe na uunganisho kati ya flange na kitabu hufanyika kwa kutumia teknolojia isiyo ya kulehemu ya TOX, na hivyo kupata uonekano mzuri, rigidity ya kutosha na nguvu.Vipimo na aina ya flange vinaonyeshwa kwenye Mchoro 2.
Ujenzi-wa-Bidhaa

Utendaji wa Ventilator

1) Utendaji wa kipumulio katika katalogi hii unaashiria utendaji kazi katika hali za kawaida.Inaashiria hali ya uingizaji hewa wa uingizaji hewa kama ifuatavyo:
Shinikizo la kuingiza hewa Pa = 101.325KPa
Joto la hewa t = 20lD
Uzito wa gesi ya kuingiza p = 1.2Kg/m3
Ikiwa hali ya vitendo ya uingizaji hewa ya mteja au kasi ya uingizaji hewa wa uendeshaji inabadilika, ubadilishaji unaweza kufanywa kulingana na usemi ufuatao:

Utendaji-wa-Ventilator

wapi:
1) Kiasi cha Qo(nWh), shinikizo la jumla Po( Pa), kasi n(r/min), na Nino( kw) zinaweza kupatikana kutoka kwa chati ya Utendaji.
Nyota (*) kwenye kona ya juu kulia inaashiria kigezo cha utendaji kinachohitajika na wateja katika hali ya vitendo ya kuingiza gesi.
Tofauti ya unyevu wa jamaa imeachwa kutoka kwa fomula zilizotajwa hapo juu.

2) Utendaji wa kiingilizi cha sampuli hujaribiwa kwa mujibu wa GB1236-2000.Fahirisi yake ya kelele hupimwa kulingana na GB2888-1991 katika hatua ya mita 1 kutoka kwa ingizo.
Kinyota (*) upande wa juu kulia huonyesha kigezo cha utendaji kinachohitajika na wateja katika hali ya vitendo ya kuingiza gesi.

Maagizo

1) Nguvu ya motor ya umeme inayolingana ya kiingilizi inaashiria nguvu ya ndani pamoja na mgawo wa usalama wa uwezo wa gari la umeme katika hali maalum ya kufanya kazi, haimaanishi nguvu zinazohitajika wakati wa ufunguzi kamili wa sehemu ya hewa.Kwa hivyo, kutopakia kiingilizi bila ukinzani wowote ni marufuku kabisa ili kuzuia kuungua kwa injini inayosababishwa na uendeshaji wake kwa nguvu iliyokadiriwa zaidi.

2)Kipeperushi hiki hakiruhusiwi kutumika katika maeneo ambayo dutu za hewa hazina babuzi, zisizo na sumu na zisizo za alkali au ambapo sehemu za vumbi <150mg/m3,-10°C

3) Kabla ya kusakinisha kiingilizi, zungusha impela kwa mkono au fimbo ili kuangalia kama kuna kubana au athari.Ikiwa imehakikishwa kuwa hakuna mshikamano na athari, basi ufungaji unaweza kufanywa.

4) Uunganisho laini kati ya bomba la hewa na kiingilizi cha uingizaji hewa na njia inapaswa kufanywa iwezekanavyo.Viungo haipaswi kukazwa sana.

5) Baada ya kusakinisha, kiingilizi, kitabu cha kipumuaji kinapaswa kukaguliwa.Haipaswi kuwa na zana na mambo ya ziada yamebaki kwenye casing.

6) Kabla ya operesheni rasmi ya uingizaji hewa, ni muhimu kuangalia mwelekeo unaozunguka wa motor na ventilator kwa uratibu wao.

7) Wakati wa kuagiza ni muhimu kutaja aina ya uingizaji hewa, kasi, kiasi cha hewa, shinikizo la hewa, mwelekeo wa sehemu ya hewa, mwelekeo unaozunguka, aina ya motor ya umeme na vipimo vyake.

Utendaji-wa-Kiingiza hewa1